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珠三角一体化提速0染色机

发布时间:2022-09-09 16:17:15

珠三角一体化提速

记者获悉,广东省发改委、建设厅、交通厅等八部门,正在联手推进一个《珠江三角洲城镇群协调发展规划》,以促进基础设施共建共享和生产要素跨区域合理流动,强化广州、深圳的集聚和辐射带动能力。

珠三角经济圈有两个重要的组成部分:深港经济圈和广佛经济圈。最近,这两个经济圈已经开始有了实质性的融合动作。而近日,一个《关于深化广佛都市圈合作与建设的报告》,已经开始在广东省有关部门内广泛传阅。

珠三角一体化的步伐,开始有条不紊的迈开。

南海加速度在面积上,“广佛都市圈”占全省总面积的6.2%,占珠三角的26.8%;广佛两市经济总量的发展占到了全省的三分之一。

在今年的广东省“两会”上,佛山市市长陈云贤等12名代表提交了一个《关于应建立由省政府层面推进广佛经济发展的合作协调机制的建议》,明确希望广佛能有更深入的合作。

广东省社科院科研处处长丁力教授表示,这是在广东面临产业转型和升级中,两地政府为寻求深入合作和可持续发展而采取的积极姿态。

珠三角经济圈有两个重要的组成部分:深港经济圈和广佛经济圈。目前,深港一体化建设已迈出了实质性步伐,多层次、全方位的合作已经展开,以求共建深港大都会。近年来,广佛合作与建设也已取得一定成效。但相对于深港一体化而言,广佛的合作与建设进展相对缓慢,区域合作层次仍然较低。

丁力认为,这主要是因为两地的合作目标不明确。“现在两地的发展都需要通过自主创新来提升地区竞争力和地区转型。现在在广东省解放思想的节点上,在广东省到底怎么走还没搞明白的情况下,南海提出《报告》只能算是相关利益方对广佛一体化的呼吁。”

丁力还分析,广佛一体化进展缓慢不仅仅由于体制障碍,还由当前的经济发展水平决定的。“目前仍处于粗放式发展,关起门来搞经济,只管赚钱,区域差异竞争不强,所以广佛合作多是台上握手,台下踢脚。”

《报告》则认为,广佛合作与建设的目标是消除行政区划界限的影响,促进生产要素自由流动,将广佛建成华南地区核心区和国内外具有综合优势和强大竞争力的“双子城”。

珠三角一体化在今年的全国“两会”上,区域合作、城市圈建设成为热点话题。显然,城市联盟已是必然趋势。

在丁力看来,城市经济圈的形成需要中心极和腹地,目前中国许多大城市仍然处在城市扩张阶段。

在这次两会上,深圳市政协主席李德成提交的《全方位推进深港合作,共建“两制双城”世界级大都会》的提案,得到20多名港深全国政协委员的联合署名支持。

在“两会”期间,全国政协委员、中国扶贫开发协会副会长林嘉騋指出,粤港澳合作是未来经济一体化的需要,广州可率先进行“大广州市”的尝试,将周边城市的行政区域划到一起。但目前广州周边的佛山、东莞等市各自有着独立的行政区划,不利于经济一体化的发展,“应该考虑到行政区域划在一起,广州可以先尝试搞直辖市,提出‘大广州’的概念。”

相比于深港合作,丁力认为广佛合作可行性更高。“深港合作是在一国两制框架下的合作,存在关税等壁垒。而目前深港竞争关系加剧,如果深港合作解决不了香港自身的问题,那深港一体化就不是中央首要考虑的。而广州具有省会优势,高等院校也多,加快自主创新,这是深圳所不具备的。同时,广州也面临民营经济和内源性经济发展不足的问题,佛山的优势刚好可以和广州结合以推进广东第三产业的发展。”

而广东省更大的想法是通过这些合作,促进珠三角的整体发展,推动珠三角率先建立现代产业体系。

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